প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল হাইওয়ে ব্রিজ হল এক ধরনের মডুলার ব্রিজ যা দ্রুত তৈরি করা যায় এবং প্রাথমিকভাবে জরুরি মেরামতের জন্য ব্যবহার করা হয়। এই সেতু উপাদানগুলির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে: 1. এগুলি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়। প্রধান বিমগুলি সাধারণত বিচ্ছিন্ন করা যায় এমন লাইটওয়েট ট্রাস, ত্রিমাত্রিক বা প্ল্যানার ইউনিটে একত্রিত, একক পিন বা বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত। তারা হালকা, পরিবহন এবং disassembly সুবিধাজনক করে তোলে. 2. উপাদানগুলি বিনিময়যোগ্য এবং একাধিকবার পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। 3. সেতুর প্রধান বিমের সমন্বয় স্প্যান এবং লোড ক্ষমতা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে, বেশ কয়েকটি প্রধান দেশ তাদের নিজস্ব সেতু মেরামতের সরঞ্জামগুলি মানসম্মত এবং উত্পাদন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের "পিএমএম"-এ ত্রি-মাত্রিক সমাবেশ ইউনিট সহ একটি উপরের-সমর্থিত, ত্রিভুজাকার ট্রাস প্রধান রশ্মি ছিল। জাপানের "টাইপ 99" সামরিক সেতুতে ত্রি-মাত্রিক সমাবেশ ইউনিট সহ একটি ত্রিভুজাকার ট্রাস প্রধান রশ্মিও ব্যবহার করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে রেল সেতু মেরামতের জন্য। এই সরঞ্জামটি এখনও আমার দেশের রেল বিভাগ এবং কিছু হাইওয়ে নির্মাণ ইউনিটে দেখা যায়, যেখানে এটি প্রায়শই নির্মাণ সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, 1938 সালে, ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মিত্র বাহিনীর জন্য একটি সামরিক সেতু হিসাবে ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ার ডোনাল্ড বেইলি দ্বারা ডিজাইন করা একটি ইস্পাত ট্রাস ব্রিজ "বেইলি ব্রিজ" গ্রহণ করে। এই সেতুটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউরোপ এবং দূর প্রাচ্যে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং যুদ্ধের পরে এটি আরও উন্নত ও উন্নত করা হয়েছিল। আমার দেশের প্রিফেব্রিকেটেড হাইওয়ে স্টিল ব্রিজগুলিকে প্রমিত করা হয়েছিল এবং 1960 এর দশকে উৎপাদন করা হয়েছিল, যাকে মূলত "321" হাইওয়ে স্টিল ব্রিজ বলা হয়৷ রাজ্য সারা দেশে সঞ্চিত প্রায় 1500-2000 টন বার্ষিক আউটপুট সহ তাদের উত্পাদন করার জন্য তিনটি মনোনীত কারখানার ব্যবস্থা করেছিল। এই সরঞ্জামগুলি দুর্যোগ ত্রাণ (যেমন তাংশান ভূমিকম্প) এবং সীমান্ত আত্মরক্ষা পাল্টা আক্রমণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 1992 সালে, কম্বোডিয়ায় শান্তিরক্ষা অভিযানের সময়, চীনা ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা হাইওয়ে 6-এ অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত "321" হাইওয়ে স্টিল ব্রিজের উপাদান ব্যবহার করে, প্রতি দুই দিনে একটি সেতুর হারে সেতু মেরামত করে, 15 দিনের মধ্যে 217 কিলোমিটার রাস্তার অংশে ছয়টি হাইওয়ে সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করে, 15 দিনের মধ্যে শান্তিরক্ষা বাহিনীকে উচ্চ বাহিনীতে পুনর্নির্মাণ করে। আমার দেশে উত্পাদিত "321" হাইওয়ে স্টিল ব্রিজটি ব্রিটিশ "বেইলি ব্রিজের" অনুরূপ, যার প্রধান বিমগুলিও জালযুক্ত ট্রাসেস, তবে মাত্রাগুলি ভিন্ন। বেইলি ব্রিজ ইম্পেরিয়াল ইউনিট ব্যবহার করে, যখন "321" হাইওয়ে স্টিল ব্রিজ মেট্রিক ইউনিট ব্যবহার করে, এবং এই দুই ধরনের যন্ত্রপাতি মিশ্রিত করা যায় না। আমার দেশের কিছু নির্মাণ সাইটের শ্রমিকরা প্রায়ই অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত "321" হাইওয়ে স্টিল ব্রিজ ট্রাসগুলিকে "বেইলি ট্রাস" হিসাবে উল্লেখ করে। আমার দেশের বেইলি ব্রিজের উপাদানগুলি আরও অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে ক্রমাগত আপডেট এবং বিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। ধীরে ধীরে উদীয়মান HD200 টাইপ বেইলি ব্রিজটি ইস্পাত সেতুর বাঁকানো এবং শিয়ার প্রতিরোধকে আরও উন্নত করে, বড় স্প্যান এবং ভারী লোডের দিকে বিকশিত হয়। হাউজিং সেক্টরে, এটি একটি বায়বীয় ফ্রেমের কাঠামোতে একত্রিত হতে পারে, এটি একটি নির্মাণ প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করে এবং হাইড্রোলিক জ্যাকিং কাঠামোর সমন্বয়ের মাধ্যমে ধীরে ধীরে উপরের দিকে উঠতে পারে। একটি কাস্ট-ইন-প্লেস সাপোর্ট স্ট্রাকচার হিসাবে, বেইলি ব্রিজের উপাদানগুলিকে একটি উপরের-বিয়ারিং স্ট্রাকচারে পরিবর্তিত করা হয়, বিম, সাপোর্ট এবং অন্যান্য উপকরণের সাথে সম্পূরক, যা ফর্মওয়ার্ক এবং কংক্রিট ঢালার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে৷
আরও দেখুন
